管道支托架聚四氟乙烯板
管道支架用聚四氟乙烯垫板的问题：因为你的聚四氟乙烯的垫板是垫在管托底部的，因此它的温度会比管道的温度低很多，应该没什么问题。 问：由于热力管道引起的摩擦力太大，我考虑在管架上用聚四氟乙烯的垫板，使得摩擦系数能取f＝0.1，但是担心热力管道会不会使聚四氟乙烯软化，不知道各位有用此种垫板的管道zui高能有多少度？？而这种垫板又能承受多少温度呢？ 答一：因为你的聚四氟乙烯的垫板是垫在管托底部的，因此它的温度会比管道的温度低很多，应该没什么问题。我做过管道温度是340度，管托下面垫聚四氟乙烯垫板没有问题。 答二：聚四氟乙烯垫板可耐200度，管道增加管托后管托的壁温应该远低于管道内介质温度，一般情况下是可以使用的。
聚四氟乙烯板它的表面比较低,表面的张力很小,因此我们在粘结的时候,就不能充分将它表面的PTPE湿润,这样就会导致难粘结,这是客观存在的一个原因,要想改变,就要重新改变聚四氟乙烯的成分,这样才可以解决这个问题。
聚四氟乙烯板简介：具有极优的化学稳定性，能耐所有强酸、强碱、强氧化剂，与各种有机溶剂也不发生作用。这是因为该材料的摩擦系数是已知固体材料中较低的。其具体用途包括用于化工设备、造纸机械、农业机械的轴承，用作活塞环、机床导轨、导向环；在土木建筑工程广泛用作桥梁、隧道、钢结构屋架、大型化工管道、贮槽的支承滑块，以及用作桥梁支座和架桥转体等。聚(PTFE)具有极优的化学稳定性，能耐所有强酸、强碱、强氧化剂，与各种溶剂也不发生作用。PTFE使用温度范围较广，常压下可以长期应用于-180℃~250℃，在250℃高温下处理1000h后，其力学性能变化很小。PTFE具有很低的摩擦因数，是一种良好的减摩，自润滑材料，其静摩擦系数小于动摩擦系数，因此用以制作轴承有启动阻力小，运转平滑的优点。
聚四氟乙烯俗称塑料王，其耐腐蚀，耐压，耐磨，低摩擦，自润滑的特点让其成为滑动支座摩擦的*，那么在实际的工程需求中，聚四氟乙烯从1mm-10mm厚度均有，那么滑动支座的需求是不是越厚越好呢？首先我们来讲一下聚四氟乙烯低摩擦的特点，其与一块不锈钢接触，其之间的相对运动较少，一年也就一个来回，其磨损量几乎可以忽略不计，那么既然可以忽略不计，我们还有必要选择那么厚的四氟板来装配我们的滑动支座吗？我厂在没有客户特殊要求的情况下，中小型管道滑动支座一般会选择2mm厚的四氟板来作为摩擦用板，寿命应该可长达30年，不用更换。其次我们再讲一下四氟板的价格，记得曾有一个客户向我们订购20mm厚的滑动支座，其选择的摩擦副为上下均为10mm厚的聚四氟乙烯来做摩擦副。设计院给的图纸，没办法！那么实际运用中，那么厚真的有必要吗？更何况这样一来，仅四氟板的造价就是滑动支座本身的好几倍了，完全颠覆了聚四氟乙烯滑动支座经济实用的概念。选择适当的聚四氟乙烯板来满足滑动支座的滑动就可以了。
聚四氟乙烯板它的表面比较低,表面的张力很小,因此我们在粘结的时候,就不能充分将它表面的PTPE湿润,这样就会导致难粘结,这是客观存在的一个原因,要想改变,就要重新改变聚四氟乙烯的成分,这样才可以解决这个问题。管道支托架聚四氟乙烯板